57愛&夢想

非"國際航線" 兩岸包機有玄機

 更新日期:2008/11/04 16:27

四項重大協議，其中還暗藏玄機，因為兩岸包機未來定位是兩岸特別航線，而不是國際航線，每週班機增加到一百零八班，省時又省錢。

　　海基、海協兩會副董事長、副會長層級協商，昨天就空運方面達成協議，兩岸將直航，建立直接航路，兩岸包機也將由每周三十六航班，增為每周一百零八航班，由周末包機改為天天都有包機。大陸的航點也將由五個增為二十一個。

　　空運協議共有十三個條文及一個附件，雙方都同意航路將採直接航路，建立航管部門直接交接，海基會副董事長高孔廉強調，這是考慮國防安全後做的安排，不影響軍方需要的空域。

　　對於航線定位，高孔廉說雙方都認為不是國內航線，大家有共識是兩岸特別航線。至於新航路會不會向國際民航組織註冊，高孔廉說我方不是國際民航組織會員，沒有這個問題，對岸是國際民航組織會員，但他們沒打算註冊。（記者郭鎧 張肇元報導）

小子的預言:

1.非'國際航線'兩岸包機;背後的涵義是'一中兩制'下的經濟活動的前置作業

  站在對岸的立場,透過經濟統戰,為4年後統一所做的佈局

   站在目前政府的立場,透過經濟的合作達到和平共處的狀態,預備未來統一之路做準備

2.所謂"非國際航線兩岸包機",就是雙方(國共)的共識是"一中的原則",(中華人民共和國)

  但雙方心知肚明根本不會明說的;明說的時間點,就小子的看法,會在下屆選舉的時候(3年半後)

3.對岸之所以會跟政府取得如此之快的共識,主要的原因是,站在大方向的一中原則下,這樣的條件

  是符合對岸做未來佈局最好的策略

  而政府會如此快速答應,小子的看法,不是無知就是真的無能;因為格局決定佈局,佈局決定結局

  這一步,政府已經將2300萬人民送入火坑了 是真的沒辦法自覺還是與對岸講好 目前小子的看法是   兩個都有,所以才會如此快速決議這項決定(西藏第二不遠了) 

4.這一步棋,政府讓的太多了,對對岸來說,只要守株待兔就可以了 因為大原則的方向完全沒損失

   但我們已經損失國格了(也就是在國際上的地位,已經矮化太多太多了)

5.反過來看,這卻是革命開始的導火線;人民已經經過20年民主自由的洗禮了,已不是透過洗腦就能夠去完全相信政府的了

6.而革命的時間點,不是這一年內,就是3年半後的選舉;歷史一再告訴世人"天賦人權"

   為何馬區長還不自知呢?也許吧~~革命也是天意吧...

7.小子目前的看法,革命取得獨立機會比統一機會來得大....看看美國的獨立 法國獨立的過程就知道了(歷史已經不斷地證明事實了)